EA 1941
Dans les années 1930, une équipe du Service Technique de l'Artillerie dirigée
par Jean-Jacques Barré avait entrepris l'étude de moteurs-fusées à propergols
liquides. Ces travaux furent interrompus au début de la guerre, mais, dès 1941,
Barré les reprit dans la clandestinité. Ils concernaient alors la fusée EA 1941
(Engin Autopropulsé 1941) dont des essais statiques furent réalisés en 1941-42
au camp du Larzac. Cette fusée de 100 kg utilisait un moteur à oxygène liquide
et essence d'environ 10 kN de poussée. Elle avait été conçue pour emporter une
charge utile de 25 kg à 100 km de distance. Il fallut attendre la libération de
la Provence pour que la fusée EA 1941, soit lancée pour la première fois du
polygone de la Renardière, près de Toulon, le 15 mars 1945. Une portée de 60 km
fut atteinte lors du 5ème tir, le 6 juillet 1945.
Eole
Le Laboratoire de Recherches Balistiques et Aéronautiques (LRBA) fut créé à
Vernon, le 17 mai 1946, par la Direction des Etudes et Fabrications d'Armes
(DEFA). Jean-Jacques Barré y reprit ses travaux sur la propulsion par fusée
et conçut un engin appelé EA 1946 d'abord destiné à faire progresser la
connaissance en ce domaine, mais aussi à mettre au point un missile balistique
à longue portée. Cette fusée, également connue sous le nom de Eole, était le
prolongement de l'EA 1941. Elle devait peser 3,4 tonnes et envoyer une charge
de 275 kg à 800 km de distance. Son moteur à oxygène liquide et éther de pétrole
devait développer 100 kN. Les essais au banc débutèrent en février 1949 à Vernon
et les essais en vol, en novembre 1952 à Hammaguir. Deux lancements, réalisés
les 22 et 24 novembre, se soldèrent par des échecs. Le programme Eole fut arrêté
ainsi que l'ensemble des travaux du LRBA sur l'oxygène liquide au profit des
ergols stockables, plus faciles à mettre en oeuvre dans les missiles.
Calendrier de lancement des engins EA
| Date | Site | Véhicule | Mission | Résultats |
|---|---|---|---|---|
| 15 Mar 1945 | LRN | EA1941 #1 | Technologie | E, en vol |
| 16 Mar 1945 | LRN | EA1941 #2 | Technologie | E, sur rampe |
| 06 Jul 1945 | LRN | EA1941 #3 | Technologie | |
| 06 Jul 1945 | LRN | EA1941 #4 | Technologie | |
| 06 Jul 1945 | LRN | EA1941 #5 | Technologie | S, 60 km de portée |
| 18 Jul 1945 | LRN | EA1941 #6 | Technologie | E, sur rampe |
| 18 Jul 1945 | LRN | EA1941 #7 | Technologie | E, sur rampe |
| 22 Nov 1952 | HMG | EA1946 #1 | Technologie | E, en vol |
| 24 Nov 1952 | HMG | EA1946 #2 | Technologie | E, en vol |